一般来说，每一名玩儿摩托的骑士都会有一台大车和一台踏板来搭配，大车用来娱乐和追逐自我，小车用来日常代步。很多时候，小踏板的地位是大车无法取代的。
出了车祸以后，我先后购买了比亚乔的VESPA 冲刺150和杜卡迪的MTS 950这两台车来过渡，但作为一个北方糙汉子，意大利车脆弱的质量真的不太适合我
关于这两台车，我都写过使用报告，看下面就可以了。
VESPA150
杜卡迪MTS950
感兴趣的可以去看看，这次写的这篇本田裂行也是我自己买的，因为很多时候自己掏钱买的东西用了一段才可以知道这个东西到底是好是坏。由于日系踏板比较符合中国的使用习惯，因此这台车我骑行了接近一万公里才开始动笔，具体怎么样，下面可以看看。
虽然家里有两台车，但是由于北京的拥堵环境，我很少开车，一般都是骑摩托代步，然而，目前我看得上的摩托车娱乐都太具有玩乐属性了，使用属性并不高，无论是杜卡迪，还是宝马，又或者是进口本田，这些摩托车娱乐没有办法让我出门买个菜随便放在路边，也不能在晚上玩儿的很晚以后安安静静的回小区，同时他们的油耗基本上赶上了一般家用车的油耗，因此，实用角度出发，目前国内排量超过600cc的摩托车娱乐都是不合格的，它们太具有玩乐属性了。
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VESPA150
杜卡迪MTS950
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杜卡迪MTS950
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杜卡迪MTS950
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